دوفیورا فراهم می کندخردکن ترمزبه عنوان یک راه حل ترمز دینامیکی خارجی برای درایوهای فرکانس متغیر (VFD)، که به کنترل ولتاژ باس DC در زمانی که موتورها به عنوان ژنراتور در هنگام کاهش سرعت سریع یا بارهای تعمیر اساسی کار می کنند، کمک می کند. سری CBU که برای سیستم های درایو 220 ولت، 380 ولت و 690 ولت طراحی شده است، می تواند بر اساس قدرت ترمز، چرخه کار، ولتاژ باس DC، مشخصات مقاومت و الزامات نصب پیکربندی شود.
خردکن ترمز یک جزء کلیدی سوئیچینگ در یک سیستم ترمز پویا است. هنگامی که سرعت موتور کاهش می یابد، انرژی احیا کننده می تواند به گذرگاه DC VFD برگردد و باعث افزایش ولتاژ آن شود. اگر این انرژی به درستی کنترل نشود، درایو ممکن است با محافظت در برابر ولتاژ یا خاموش شدن کنترل نشده مواجه شود. یک قطع کننده ترمز ولتاژ باس DC را کنترل می کند و به سرعت یک مدار IGBT را سوئیچ می کند تا انرژی اضافی را به یک مقاومت ترمز منتقل کند، جایی که به گرما تبدیل می شود. این مقاله نحوه عملکرد خردکن های ترمز، پارامترهای فنی اصلی، معیارهای انتخاب، کاربردها، عملکردهای حفاظتی و ملاحظات نصب را توضیح می دهد.
فهرست مطالب
- ترمز خردکن چیست؟
- ترمز خردکن چگونه کار می کند؟
- چه پارامترهای فنی مهم هستند؟
- چگونه باید یک خردکن ترمز را انتخاب کنید؟
- خردکن های ترمز کجا استفاده می شود؟
- ترمز خرد کن در مقابل مقاومت ترمز
- چه عملکردهای حفاظتی مهم هستند؟
- ملاحظات نصب و راه اندازی
- ملاحظات تولید و کیفیت
- سوالات متداول
ترمز خردکن چیست؟
ترمز ترمز یک دستگاه سوئیچینگ الکترونیکی است که در مدار میانی DC یک درایو فرکانس متغیر استفاده می شود. هدف اصلی آن کنترل افزایش ولتاژ باس DC ناشی از انرژی احیا کننده است.
در طول کارکرد عادی موتور، انرژی الکتریکی به انرژی مکانیکی تبدیل می شود. با این حال، هنگامی که یک بار با اینرسی بالا کاهش می یابد، موتور می تواند به طور موقت به عنوان یک ژنراتور عمل کند. سپس انرژی مکانیکی دوباره به انرژی الکتریکی تبدیل شده و به باس DC منتقل می شود. این انرژی احیا کننده ولتاژ لینک DC را افزایش می دهد.
یک هلی کوپتر ترمز یک مسیر کنترل شده برای این انرژی اضافی فراهم می کند. هنگامی که ولتاژ باس DC به آستانه ترمز از پیش تعیین شده خود می رسد، مدار سوئیچ IGBT چاپر روشن می شود و انرژی را به سمت مقاومت ترمز خارجی هدایت می کند. مقاومت انرژی الکتریکی را به گرما تبدیل می کند و به نگه داشتن باس DC در محدوده عملکرد مناسب کمک می کند.
بنابراین، یک هلی کوپتر ترمز به طور مستقل انرژی را از بین نمی برد. در عوض، زمان و نحوه اتصال مقاومت ترمز به باس DC را کنترل می کند.
ترمز خردکن چگونه کار می کند؟
اصل عملیات مبتنی بر نظارت خودکار ولتاژ باس DC و سوئیچینگ الکترونیکی سریع است. روند کامل را می توان به صورت زیر خلاصه کرد:
- کاهش سرعت موتور:VFD به موتور دستور می دهد تا سرعت را کاهش دهد.
- عملیات احیا کننده:موتور به طور موقت به عنوان یک ژنراتور عمل می کند.
- ولتاژ باس DC افزایش می یابد:انرژی الکتریکی احیا کننده به لینک DC درایو باز می گردد.
- تشخیص آستانه:خردکن ترمز تشخیص می دهد که ولتاژ باس DC به سطح عملیاتی تنظیم شده خود رسیده است.
- تغییر IGBT:مدار سوئیچینگ هدایت می کند و مسیری را برای مقاومت ترمز فراهم می کند.
- اتلاف انرژی:مقاومت ترمز انرژی الکتریکی اضافی را به گرما تبدیل می کند.
- خاموش کردن:هنگامی که ولتاژ باس DC به زیر آستانه آزاد شدن می رسد، چاپر خاموش می شود.
این چرخه سوئیچینگ می تواند به سرعت در طول ترمز تکرار شود. نتیجه اتلاف کنترل شده انرژی احیا کننده بدون نیاز به یک کنترل کننده خارجی جداگانه برای نظارت بر ولتاژ پایه است.
برای کاربردهایی با ترمزهای مکرر یا انرژی احیاکننده بالا، ترمز ترمز خارجی به ویژه زمانی که ظرفیت ترمز داخلی VFD ناکافی است، می تواند مفید باشد.
چه پارامترهای فنی مهم هستند؟
انتخاب یک خردکن ترمز بر اساس قدرت موتور می تواند منجر به سیستم ترمز نامناسب شود. شرایط واقعی احیا، ولتاژ باس DC، فرکانس ترمز، ویژگیهای مقاومت و چرخه وظیفه همه باید ارزیابی شوند.
| پارامتر | مرجع سری Dufew CBU | اهمیت مهندسی |
|---|---|---|
| ولتاژ سیستم | 220VAC / 380VAC / 690VAC | کلاس ولتاژ درایو و باس DC قابل اجرا را تعیین می کند |
| ولتاژ ترمز 220 ولت | DC340 / 360 / 380 / 400 / 420 ولت ± 10 ولت | آستانه های ترمز قابل انتخاب را برای سیستم های سازگار فراهم می کند |
| ولتاژ ترمز 380 ولت | DC630 / 660 / 690 / 730 / 760 ولت ± 10 ولت | با پیکربندی های مختلف درایو کلاس 380 ولت مطابقت دارد |
| ولتاژ ترمز 690 ولت | DC1140V ±10V | طراحی شده برای سیستم های درایو کلاس 690 ولت سازگار |
| روش کنترل | مانیتورینگ اتوماتیک ولتاژ باس DC | به دستگاه اجازه می دهد تا به طور خودکار به شرایط احیا کننده پاسخ دهد |
| پاسخ موازی | ≤1 میلیثانیه | از سوئیچینگ هماهنگ در تنظیمات موازی پشتیبانی می کند |
| دمای شروع فن | تقریبا 45 درجه سانتی گراد | به مدیریت گرما در هنگام بارهای ترمز بالاتر کمک می کند |
| محافظت در برابر دمای بیش از حد | تقریبا 85 درجه سانتی گراد | حفاظت حرارتی را برای مدار ترمز فراهم می کند |
| رتبه حفاظتی | IP20 یا بالاتر | سطح حفاظت محفظه پیکربندی قابل اجرا را نشان می دهد |
| استاندارد قابل اجرا | GB/T 12668 | از انطباق فنی برای تجهیزات مربوط به درایو قابل اجرا پشتیبانی می کند |
ولتاژ نهایی، مدل، پیکربندی الکتریکی و ظرفیت ترمز باید همیشه در برابر VFD خاص و الزامات کاربردی تأیید شود.
چگونه باید یک خردکن ترمز را انتخاب کنید؟
انتخاب حرفه ای با شرایط ترمز شروع می شود نه صرفاً تطبیق چاپر با توان نامی موتور. سیستمی که یک موتور کوچک را به طور مکرر متوقف می کند، می تواند شرایط حرارتی سخت تری را نسبت به یک موتور بزرگتر که فقط گاهی اوقات ترمز می کند، ایجاد کند.
عوامل کلیدی انتخاب عبارتند از:
- ولتاژ سیستم محرک:تأیید کنید که کلاس ولتاژ چاپر با سیستم VFD مطابقت دارد.
- قدرت موتور:از رتبه موتور به عنوان مرجع برای اندازه کلی سیستم استفاده کنید.
- اینرسی بار:بارهای با اینرسی بالا عموماً انرژی احیا کننده بیشتری را در حین کاهش سرعت سریع تولید می کنند.
- زمان کاهش سرعت:زمان توقف کوتاه تر می تواند قدرت ترمز آنی را افزایش دهد.
- فرکانس ترمز:چرخه های مکرر ترمز باعث افزایش تنش حرارتی می شود.
- مقاومت ترمز:مقدار مقاومت، درجه قدرت و چرخه کار باید با چاپر سازگار باشد.
- دمای محیط:دمای محیط بالاتر می تواند ظرفیت حرارتی موجود را کاهش دهد.
- تهویه کابینت:جریان هوا و فاصله نصب کافی برای دفع گرما ضروری است.
- عملیات موازی:هنگامی که نیاز به ترمز از ظرفیت یک واحد بیشتر باشد، ممکن است چند خردکن در نظر گرفته شود.
برای ارزیابی مهندسی، اطلاعات مفید شامل مدل VFD، رتبه موتور، نوع بار، زمان کاهش سرعت مورد نیاز، فرکانس ترمز، مشخصات مقاومت موجود، و چرخه کار مورد انتظار است.
خردکن های ترمز کجا استفاده می شود؟
خردکن های ترمز به طور گسترده ای برای سیستم های محرک صنعتی که در آن کاهش سریع، اینرسی بالا، یا بارهای تعمیر اساسی می تواند انرژی قابل توجهی را به اتوبوس DC بازگرداند، کاربرد دارد.
| کاربرد | ترمز مورد نیاز معمولی |
|---|---|
| آسانسورها | انرژی احیا کننده را در طول سفر رو به پایین و کاهش سرعت سریع کنترل می کند |
| تجهیزات بالابر | انرژی احیا کننده تولید شده در حین کاهش بارها را کنترل می کند |
| جرثقیل ها | از ترمز دینامیکی بارهای بالابر و با اینرسی بالا پشتیبانی می کند |
| سانتریفیوژها | انرژی تولید شده در هنگام توقف سریع را مدیریت می کند |
| نوار نقاله | هنگامی که بارهای متحرک انرژی احیا کننده تولید می کنند، ولتاژ باس DC را کنترل می کند |
| ماشین آلات نساجی | از چرخه های شتاب و کاهش مکرر پشتیبانی می کند |
| ماشین آلات کاغذ | به مدیریت نیازهای ترمز پویا در تولید مداوم کمک می کند |
| ماشین ابزار | از توقف سریع و کاهش سرعت کنترل شده پشتیبانی می کند |
| ماشین لباسشویی های صنعتی | سیکل های ترمز مکرر را کنترل می کند |
ترمز خرد کن در مقابل مقاومت ترمز
یک تصور غلط رایج این است که خردکن ترمز و مقاومت ترمز عملکرد یکسانی دارند. در واقع، آنها اجزای مکمل در یک سیستم ترمز پویا هستند.
| جزء | عملکرد اصلی |
|---|---|
| اتوبوس DC | اتصال الکتریکی بین VFD و مدار ترمز را فراهم می کند |
| خردکن ترمز | زمانی که انرژی احیا کننده از گذرگاه DC منتقل می شود را کنترل می کند |
| مقاومت ترمز | انرژی الکتریکی منتقل شده را به گرما تبدیل می کند |
بنابراین خردکن به عنوان کنترل کننده سوئیچینگ عمل می کند، در حالی که مقاومت به عنوان عنصر اتلاف انرژی عمل می کند. هر دو جزء باید به درستی با سیستم محرک و چرخه کار ترمز مطابقت داشته باشند.
چه عملکردهای حفاظتی مهم هستند؟
از آنجایی که مدارهای ترمز می توانند انرژی الکتریکی و حرارتی قابل توجهی را تحمل کنند، عملکردهای حفاظتی برای عملیات صنعتی قابل اعتماد مهم هستند. بسته به پیکربندی انتخاب شده، سری Dufew CBU می تواند چندین عملکرد حفاظتی را در خود جای دهد.
- حفاظت از ولتاژ بیش از حد باس DC
- حفاظت در برابر اتصال کوتاه مدار ترمز
- محافظت در برابر دمای بیش از حد
- حفاظت از خطای فن خنک کننده
- خروجی رله خطا
رله خطا می تواند سیگنالی را به یک سیستم کنترل خارجی در زمان وقوع یک وضعیت خطای تعریف شده ارائه دهد. این می تواند به ادغام مدار ترمز در یک استراتژی اتوماسیون صنعتی و حفاظتی گسترده تر کمک کند.
ملاحظات نصب و راه اندازی
نصب صحیح هم برای ایمنی الکتریکی و هم برای عملکرد ترمز ضروری است. قبل از راه اندازی یک هلی کوپتر ترمز، مهندسان باید مدار کامل ترمز را بررسی کنند نه اینکه هلی کوپتر را به صورت مجزا بررسی کنند.
- تأیید کنید که کلاس ولتاژ چاپر با سیستم درایو مطابقت دارد.
- قبل از اتصال، قطبیت باس DC را بررسی کنید.
- مقاومت و توان مقاومت ترمز را بررسی کنید.
- اطمینان حاصل کنید که تمام پایانه ها به درستی وصل شده اند و به طور ایمن سفت شده اند.
- تهویه و فضای نصب کافی را فراهم کنید.
- سیم کشی برق را از کنترل حساس و سیم کشی سیگنال در صورت لزوم جدا کنید.
- مدار رله خطا را در صورت نیاز معماری کنترل وصل کنید.
- قبل از برق رسانی به سیستم، بازرسی های الکتریکی را انجام دهید.
خنک کننده هوای اجباری می تواند برای کاربردهایی که فرکانس ترمز بالا یا قدرت ترمز قابل توجهی دارند مهم باشد. عملکرد حرارتی واقعی به قدرت ترمز، چرخه کار، دمای محیط، تهویه کابینت، فاصله نصب و فرکانس کار بستگی دارد.
نصب و راه اندازی باید توسط پرسنل برق واجد شرایط مطابق با مستندات محصول قابل اجرا و الزامات الکتریکی تکمیل شود.
ملاحظات تولید و کیفیت
برای مشتریان صنعتی که یک خردکن ترمز را از یک تولید کننده یا تامین کننده چینی خریداری می کنند، عملکرد محصول باید همراه با قابلیت تولید، روش های آزمایش، مستندات و پشتیبانی فنی ارزیابی شود.
دوفیو Electric قطعات الکترونیک قدرت را برای کاربردهای صنعتی درایو و کنترل قدرت تولید می کند، از جمله ترمزهای ترمز، مقاومت های ترمز، واحدهای ترمز، راکتورها، فیلترها، ترانسفورماتورها و مقاومت های صنعتی.
بسته به پیکربندی محصول، کنترل کیفیت ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- بازرسی مواد ورودی
- بازرسی اتصالات برق
- تست مقاومت عایق
- تست قدرت دی الکتریک
- تأیید عملکرد سوئیچینگ
- تأیید عملکرد حفاظتی
- بازرسی فن خنک کننده
- بازرسی ترمینال و ابعاد
- بازرسی نهایی محصول و بسته بندی
سری CBU بر اساس الزامات قابل اجرا GB/T 12668 تولید می شود، در حالی که Dufew Electric گواهینامه های ISO و CE مربوطه را در سیستم کیفیت و انطباق محصول خود حفظ می کند. اسناد گواهینامه خاص و سوابق فنی باید با توجه به مدل انتخاب شده و الزامات پروژه تایید شوند.
سوالات متداول در مورد ترمز خردکن
1. هدف اصلی ترمز خردکن چیست؟
یک هلی کوپتر ترمز، انرژی احیای بازگشتی به باس DC VFD را در طول کاهش سرعت موتور یا عملیات تعمیرات اساسی کنترل می کند. انرژی اضافی را به یک مقاومت ترمز تبدیل می کند تا از ولتاژ بیش از حد باس DC جلوگیری کند.
2. آیا خردکن ترمز جایگزین مقاومت ترمز می شود؟
خیر. این دو جزء عملکردهای متفاوتی را انجام می دهند. خردکن ترمز مسیر سوئیچینگ را کنترل می کند، در حالی که مقاومت ترمز انرژی الکتریکی احیا کننده را به گرما تبدیل می کند. آنها معمولاً برای کار با هم طراحی شده اند.
3. آیا یک هلی کوپتر ترمز می تواند از ترمز با قدرت بالا پشتیبانی کند؟
این به قدرت ترمز مورد نیاز، چرخه کار، ولتاژ باس DC، پیکربندی مقاومت و مدل انتخابی بستگی دارد. در مواردی که یک واحد کافی نیست، ممکن است چندین خردکن سازگار به صورت موازی بر اساس طراحی سیستم متصل شوند.
4. سری Dufew CBU از کدام سیستم های ولتاژ پشتیبانی می کند؟
سری CBU برای سیستم های درایو 220 ولت، 380 ولت و 690 ولت موجود است. مدل مناسب و ولتاژ ترمز باید با توجه به ویژگی های باس DC VFD و کاربرد انتخاب شود.
5. هنگام درخواست ترمز خردکن چه اطلاعاتی باید ارائه شود؟
برای انتخاب دقیق فنی، مدل درایو، ولتاژ سیستم، توان موتور، نوع بار، زمان کاهش سرعت، فرکانس ترمز، قدرت ترمز مورد نیاز، مشخصات مقاومت ترمز، چرخه کار، شرایط محیطی، و الزامات نصب را در صورت وجود ارائه دهید.
نتیجه گیری
یک به درستی انتخاب شده استخردکن ترمزمی تواند نقش مهمی در کنترل انرژی احیا کننده و حفظ ولتاژ باس DC پایدار در کاربردهای VFD داشته باشد. از آسانسورها و جرثقیلها گرفته تا سانتریفیوژها، نوار نقالهها، تجهیزات نساجی و ماشینابزار، ترکیب مناسبی از خردکن، مقاومت ترمز، سیستم خنککننده و عملکردهای حفاظتی میتواند قابلیت اطمینان ترمز دینامیکی را بهبود بخشد. اگر در حال ارزیابی ترمز ترمز برای یک سیستم محرکه جدید هستید یا برای تطبیق ولتاژ، قدرت ترمز، مشخصات مقاومت و چرخه کار به کمک نیاز دارید،با ما تماس بگیریدبرای بحث در مورد نیازهای برنامه خود با Dufew Electric و شناسایی یک پیکربندی مناسب.
