ما مجموعهای جامع شامل مقاومتها، واحدهای ترمز، راکتورها، فیلترهای قدرت و ترانسفورماتورها را با گزینههای سفارشیسازی کامل برای برآورده کردن نیازهای کاربردی مختلف ارائه میکنیم.
خردکن ترمز جزء سوئیچینگ یک سیستم ترمز پویا است. به خودی خود انرژی احیا کننده را از بین نمی برد. در عوض، اتصال بین باس DC و مقاومت ترمز را کنترل می کند.
در طول کاهش سرعت موتور، موتور می تواند به طور موقت به عنوان یک ژنراتور کار کند. انرژی احیا کننده حاصل به باس DC برمی گردد و باعث افزایش ولتاژ شین می شود. هنگامی که ولتاژ به آستانه عملکرد چاپر می رسد، مدار سوئیچینگ IGBT انرژی را به مقاومت ترمز هدایت کرده و هدایت می کند.
هنگامی که ولتاژ باس DC به زیر آستانه آزاد شدن می رسد، چاپر خاموش می شود.
این چرخه عملیاتی به مقاومت ترمز اجازه می دهد تا انرژی احیا کننده را جذب کند و به جلوگیری از ولتاژ بیش از حد باس DC در هنگام کاهش سرعت یا عملیات تعمیرات اساسی کمک می کند.
- تخلیه انرژی احیا کننده را از طریق مقاومت ترمز کنترل می کند
- افزایش ولتاژ باس DC را در هنگام ترمز دینامیکی محدود می کند
- سوئیچینگ سریع را در شرایط احیا فراهم می کند
- پشتیبانی از ترمز خارجی برای درایوهایی که به ظرفیت ترمز بالاتری نیاز دارند
- از مدار ترمز و هلی کوپتر محافظت می کند
- امکان اتصال چندین واحد به صورت موازی برای نیازهای ترمز بالاتر
عملکرد واقعی ترمز به سیستم محرک، اینرسی موتور، ویژگی های بار، مقاومت ترمز، فرکانس ترمز و زمان کاهش سرعت مورد نیاز بستگی دارد.
سری CBU از یک مدار سوئیچینگ مبتنی بر IGBT استفاده می کند که به گذرگاه DC درایو فرکانس متغیر متصل است.
دنباله عملیات عبارت است از:
کاهش سرعت موتور ← انرژی احیاکننده ← افزایش ولتاژ باس DC ← روشن شدن خردکن ← جریان انرژی به مقاومت ترمز ← انرژی تلف شده به صورت گرما
هلی کوپتر به جای اتکا به یک کنترل کننده خارجی جداگانه، ولتاژ باس DC را به طور مداوم نظارت می کند.
هنگامی که ولتاژ باس از آستانه عملیاتی تنظیم شده فراتر رود، IGBT انرژی احیا کننده را هدایت و به مقاومت منتقل می کند. هنگامی که ولتاژ به محدوده مناسب باز می گردد، دستگاه سوئیچینگ خاموش می شود.
این روش کنترل به ویژه برای کاربردهایی که در آن انرژی بازسازی شده برای مدار ترمز داخلی درایو بسیار زیاد یا زیاد است مفید است.
| پارامتر | مشخصات |
|---|---|
| ولتاژ سیستم | 220VAC / 380VAC / 690VAC |
| ولتاژ ترمز برای سیستم 220 ولت | DC340 / 360 / 380 / 400 / 420 ولت ± 10 ولت |
| ولتاژ ترمز برای سیستم 380 ولت | DC630 / 660 / 690 / 730 / 760 ولت ± 10 ولت |
| ولتاژ ترمز برای سیستم 690 ولت | DC1140V ±10V |
| روش کنترل | مانیتورینگ اتوماتیک ولتاژ باس DC |
| هیسترزیس | ≤10 ولت |
| پاسخ موازی | ≤1 میلیثانیه |
| دمای شروع فن | تقریبا 45 درجه سانتی گراد |
| محافظت در برابر دمای بیش از حد | تقریبا 85 درجه سانتی گراد |
| خروجی خطا | تماس رله: 0.6A/250VAC، 2A/30VDC |
| رتبه حفاظتی | IP20 یا بالاتر |
| درجه ضد شعله | UL94 V-2 |
| استاندارد قابل اجرا | GB/T 12668 |
توجه: ولتاژ ترمز نهایی، مدل و پیکربندی الکتریکی باید با توجه به محصول انتخابی و سیستم محرک تأیید شود.
سری CBU عملکردهای سوئیچینگ و حفاظتی مورد نیاز برای یک مدار ترمز دینامیکی خارجی را یکپارچه می کند.
مدار کنترل به طور مداوم ولتاژ باس DC را نظارت می کند. هنگامی که ولتاژ به آستانه ترمز پیکربندی شده می رسد، مدار سوئیچینگ IGBT برای انتقال انرژی احیا کننده به مقاومت ترمز هدایت می شود.
چاپر به تغییرات ولتاژ باس DC بدون نیاز به سیستم کنترل خارجی پاسخ می دهد. برای پیکربندی های موازی، پاسخ همگام سازی مشخص شده در 1 میلی ثانیه است.
سطوح مختلف ولتاژ ترمز برای سیستم های درایو 220 ولت، 380 ولت و 690 ولت موجود است. تنظیم مناسب با ولتاژ باس DC درایو و مدل CBU انتخاب شده تعیین می شود.
بسته به پیکربندی محصول، عملکردهای حفاظتی عبارتند از:
- حفاظت از اضافه ولتاژ باس DC
- حفاظت در برابر اتصال کوتاه مدار ترمز
- محافظت در برابر دمای بیش از حد
- حفاظت از خطای فن
- خروجی رله خطا
شرایط حفاظتی می تواند خروجی ترمز را غیرفعال کند و سیگنال خطا را به سیستم کنترل خارجی ارائه دهد.
سری CBU از خنک کننده هوای اجباری برای کاربردهایی که به فرکانس یا قدرت ترمز بالاتر نیاز دارند استفاده می کند.
فن خنک کننده در دمای ماژول تقریباً 45 درجه سانتیگراد شروع به کار می کند، در حالی که نقطه حفاظتی مشخص شده در دمای بیش از حد حدود 85 درجه سانتیگراد است.
عملکرد حرارتی واقعی به موارد زیر بستگی دارد:
- قدرت ترمز
- چرخه کار ترمز
- دمای محیط
- تهویه کابینت
- مجوز نصب
- فرکانس کاری
چاپر باید با تهویه و فاصله کافی مطابق با الزامات نصب محصول نصب شود.
| کد | توضیحات |
|---|---|
| CBU | سری هلی کوپتر ترمز Dufew Electric |
| 4 | کلاس ولتاژ: 4 = 380 ولت |
| 030 | تعیین مدل با توجه به سری محصول |
مدل باید با توجه به ولتاژ محرک، ظرفیت ترمز مورد نیاز، چرخه کار ترمز، مقاومت ترمز و ویژگی های بار انتخاب شود.
انتخاب هلی کوپتر ترمز باید بر اساس شرایط واقعی احیا کننده سیستم محرکه باشد تا قدرت موتور به تنهایی.
| پارامتر انتخاب | ملاحظات مهندسی |
|---|---|
| ولتاژ سیستم درایو | محدوده ولتاژ باس DC قابل اجرا را تعیین می کند |
| قدرت موتور | مرجعی برای اندازه کلی سیستم ترمز ارائه می دهد |
| نوع بار | بارهای بالابر، آسانسور، نوار نقاله، سانتریفیوژ و سایر بارها دارای ویژگی های احیا کننده متفاوتی هستند. |
| اینرسی بار | اینرسی بالاتر عموماً انرژی احیا کننده بیشتری را در طول کاهش سرعت تولید می کند |
| زمان کاهش سرعت | کاهش سرعت کمتر، نیاز به ترمز لحظه ای را افزایش می دهد |
| فرکانس ترمز | ترمزهای مکرر بار حرارتی را افزایش می دهد |
| قدرت ترمز مورد نیاز | ظرفیت خردکن و مقاومت مورد نیاز را تعیین می کند |
| مقاومت ترمز | مقدار مقاومت و درجه قدرت باید با مدار ترمز مطابقت داشته باشد |
| چرخه وظیفه | نیازهای حرارتی مداوم و متناوب را تعیین می کند |
| دمای محیط | بر اتلاف گرما و شرایط عملیاتی مجاز تأثیر می گذارد |
| شرایط نصب | اندازه کابینت، تهویه و فضای خالی روی عملکرد حرارتی تأثیر می گذارد |
| عملیات موازی | هنگامی که یک خردکن برای ظرفیت ترمز مورد نیاز کافی نیست، ممکن است از چندین واحد استفاده شود |
برای انتخاب مهندسی، مدل محرک، قدرت موتور، نوع بار، زمان کاهش سرعت، فرکانس ترمز، و مشخصات مقاومت ترمز موجود باید در صورت وجود ارائه شود.
| کاربرد | ترمز مورد نیاز |
|---|---|
| آسانسورها | انرژی احیا کننده را در طول سفر رو به پایین و کاهش سرعت سریع کنترل می کند |
| تجهیزات بالابر | انرژی احیا کننده تولید شده در هنگام کاهش بارها را کنترل می کند |
| جرثقیل ها | از کاهش سرعت کنترل شده بارهای با اینرسی بالا و بلند کردن بارها پشتیبانی می کند |
| سانتریفیوژها | انرژی احیا کننده را در حین کاهش سرعت تلف می کند |
| ماشین های لباسشویی صنعتی | مناسب برای سیستم هایی با شتاب و کاهش مکرر |
| ماشین آلات نساجی | از چرخه های ترمز مکرر پشتیبانی می کند |
| ماشین آلات کاغذ | در جاهایی استفاده می شود که سیستم های محرک به ترمز دینامیکی کنترل شده نیاز دارند |
| ماشین ابزار | به مدیریت انرژی احیا کننده در طول توقف سریع کمک می کند |
| سیستم های نوار نقاله | قابل استفاده در جاهایی که اینرسی بار باعث افزایش ولتاژ باس DC می شود |
| سایر سیستم های VFD | زمانی مناسب است که ظرفیت ترمز داخلی درایو کافی نباشد |
هلی کوپتر باید بر اساس انرژی واقعی ترمز و چرخه کار انتخاب شود تا قدرت موتور به تنهایی.
یک خردکن ترمز و مقاومت ترمز عملکردهای مختلفی را انجام می دهند و معمولاً با هم استفاده می شوند.
| جزء | تابع |
|---|---|
| خردکن ترمز | زمانی که انرژی احیا کننده از گذرگاه DC منتقل می شود را کنترل می کند |
| مقاومت ترمز | انرژی الکتریکی منتقل شده را به گرما تبدیل می کند |
| اتوبوس DC | مسیر الکتریکی بین مدار محرک و ترمز را فراهم می کند |
چاپر فرآیند سوئیچینگ را کنترل می کند، در حالی که مقاومت انرژی را جذب می کند. بنابراین، مقدار مقاومت، درجه قدرت و چرخه وظیفه مقاومت باید با چاپر و درایو سازگار باشد.
هنگامی که ظرفیت ترمز مورد نیاز از ظرفیت یک واحد بیشتر شود، می توان چندین واحد CBU را به صورت موازی متصل کرد. پیکربندی موازی از رابط کنترل مربوطه برای هماهنگ کردن عملیات سوئیچینگ بین واحدهای متصل و توزیع بار ترمز بر اساس طراحی سیستم استفاده می کند.
هنگام پیکربندی چندین واحد، عواملی مانند قدرت ترمز کل، ولتاژ باس DC، تعداد خردکن ها، پیکربندی مقاومت ترمز، آرایش سیم کشی، چرخه کار ترمز، و شرایط حرارتی باید در نظر گرفته شود. تعداد واحدهای CBU و روش اتصال مناسب باید با توجه به مدل انتخابی، پارامترهای سیستم و الزامات برنامه تأیید شود.
چاپر ترمز بر اساس نمودار سیم کشی مشخص شده به باس DC و مقاومت ترمز درایو فرکانس متغیر متصل می شود.
قبل از راه اندازی:
1. تأیید کنید که کلاس ولتاژ CBU با سیستم درایو مطابقت دارد.
2. قطبیت باس DC را بررسی کنید.
3. مقاومت مقاومت و قدرت ترمز را تأیید کنید.
4. بررسی کنید که تمام پایانه ها به درستی متصل و سفت شده باشند.
5. تهویه کافی در اطراف هلی کوپتر فراهم کنید.
6. سیم کشی برق و کنترل را بطور مناسب از هم جدا نگه دارید.
7. مدار رله خطا را در جایی که لازم است وصل کنید.
8. قبل از برق رسانی به سیستم، بازرسی کامل برق را انجام دهید.
نصب باید توسط پرسنل برق واجد شرایط مطابق با مستندات محصول و الزامات الکتریکی قابل اجرا انجام شود.
Dufew Electric قطعات الکترونیک قدرت را برای کاربردهای درایو صنعتی و کنترل قدرت، از جمله مقاومتهای ترمز، واحدهای ترمز، راکتورها، فیلترها، ترانسفورماتورها و اجزای الکتریکی مرتبط تولید میکند. فرآیند تولید مراحل کلیدی از بازرسی مواد ورودی و مونتاژ اجزا تا آزمایش الکتریکی، تأیید عملکرد حفاظتی، بازرسی نهایی و بسته بندی را پوشش می دهد.
بسته به پیکربندی محصول، بازرسی کیفیت ممکن است شامل بازرسی اتصال الکتریکی، آزمایش مقاومت عایق، تست مقاومت دی الکتریک، تأیید عملکرد سوئیچینگ، تأیید عملکرد حفاظتی، بازرسی فن خنک کننده، بازرسی ترمینال و بازرسی ابعادی باشد. این رویه ها با توجه به طراحی محصول و الزامات فنی قابل اجرا اعمال می شوند.
اسناد فنی خاص محصول و سوابق آزمایش را می توان با توجه به الزامات پروژه برای پشتیبانی از ارزیابی محصول، تأیید کیفیت و یکپارچه سازی سیستم ارائه کرد.
سری CBU بر اساس الزامات قابل اجرا GB/T 12668 ساخته شده است. Dufew Electric همچنین گواهینامه های ISO و CE مربوطه را در سیستم کیفیت و انطباق محصول خود حفظ می کند.
گواهینامه و مدارک فنی قابل اجرا باید مطابق مدل و سفارش خاص تأیید شود.
Dufew Electric قطعات الکترونیکی قدرت را برای درایوهای صنعتی، کنترل قدرت و کاربردهای کیفیت توان تولید می کند. مجموعه محصولات آن ترمز، مقاومت، راکتور، فیلتر و راه حل های ترانسفورماتور را پوشش می دهد، از جمله مقاومت های ترمز، ترمزهای ترمز، واحدهای ترمز، راکتورهای ورودی و خروجی، راکتورهای DC، فیلترهای EMI، فیلترهای dv/dt، فیلترهای موج سینوسی، فیلترهای هارمونیک، ترانسفورماتورها، و ترانسفورماتورهای صنعتی.
برای پروژههایی که به قطعات الکتریکی متعدد نیاز دارند، Dufew Electric میتواند مشخصات محصول مرتبط را با توجه به کاربرد، رتبهبندیهای الکتریکی، شرایط نصب و نیازهای سیستم هماهنگ کند.
انتخاب محصول ولتاژ باس DC، قدرت ترمز، ویژگی های بار، فرکانس ترمز، مشخصات مقاومت، و چرخه کار را در نظر می گیرد.
طیف محصولات Dufew Electric کاربردهای ترمز، مقاومت، راکتور، فیلتر و ترانسفورماتور برای سیستم های الکتریکی صنعتی را پوشش می دهد.
رتبه های الکتریکی، ولتاژ ترمز، ابعاد، ترتیبات خنک کننده و تنظیمات موازی را می توان با توجه به نیازهای پروژه ارزیابی کرد.
تولید شامل بازرسی قطعات، کنترل مونتاژ، آزمایش الکتریکی، تأیید عملکرد حفاظتی و بازرسی نهایی است.
ولتاژ باس DC یک درایو فرکانس متغیر را کنترل می کند و هنگامی که انرژی احیا کننده باعث افزایش ولتاژ می شود، مدار ترمز را تغییر می دهد. سپس انرژی احیا کننده برای اتلاف به یک مقاومت ترمز منتقل می شود.
هنگامی که مدار ترمز روشن و خاموش می شود، هلی کوپتر کنترل می کند. مقاومت انرژی الکتریکی منتقل شده را جذب کرده و آن را به گرما تبدیل می کند. این دو جزء در یک سیستم ترمز پویا با هم کار می کنند.
هنگامی که ظرفیت ترمز داخلی درایو نمی تواند انرژی احیا کننده مورد نیاز را تحمل کند، به ویژه با زمان های کاهش سرعت، بارهای با اینرسی بالا، ترمزهای مکرر یا بارهای تعمیر اساسی، ممکن است یک واحد خارجی ضروری باشد.
بله، به شرطی که درایو دارای پایانه های باس DC و مشخصات ولتاژ سازگار باشد. مشخصات الکتریکی باید قبل از اتصال بررسی شود نه اینکه صرفاً با قدرت موتور انتخاب شود.
بله. هنگامی که ظرفیت ترمز مورد نیاز از امتیاز یک واحد بیشتر شود، می توان از چندین واحد استفاده کرد. تعداد واحدها، آرایش مقاومت، سیم کشی و پیکربندی کنترل باید بر اساس وظیفه ترمز مورد نیاز تعیین شود.
مقدار مقاومت و درجه قدرت باید از ولتاژ باس DC، قدرت ترمز مورد نیاز، انرژی ترمز، فرکانس ترمز و چرخه کار تعیین شود. مقاومت همچنین باید با الزامات مدار محرک و ترمز مطابقت داشته باشد.
هیچ راه اندازی نرم افزاری معمولاً مورد نیاز نیست زیرا عملیات سوئیچینگ به طور خودکار توسط ولتاژ باس DC کنترل می شود. قبل از بهره برداری، سیم کشی، قطبیت، مشخصات مقاومت، خنک کننده، اتصالات حفاظتی و عایق باید بررسی شود.
مدل درایو، ولتاژ سیستم، قدرت موتور، نوع بار، زمان کاهش سرعت، فرکانس ترمز، مشخصات بار، مشخصات مقاومت ترمز، و شرایط نصب را ارائه دهید. از این پارامترها می توان برای تعیین پیکربندی الکتریکی مناسب استفاده کرد.
خردکن های ترمز سری Dufew Electric CBU در سیستم های درایو فرکانس متغیر برای کنترل انرژی احیا کننده در هنگام کاهش سرعت، کاهش و سایر شرایط تعمیرات اساسی استفاده می شود.
انتخاب باید ولتاژ باس DC، قدرت ترمز، ویژگی های مقاومت ترمز، چرخه کار، شرایط بار، و الزامات نصب را در نظر بگیرد. Dufew Electric همچنین مقاومت های ترمز و قطعات الکترونیکی قدرت مرتبط را برای سیستم های محرک صنعتی تامین می کند.
برای انتخاب محصول، مشتریان می توانند مشخصات ولتاژ درایو، قدرت موتور، نوع بار، زمان کاهش سرعت، فرکانس ترمز و مقاومت ترمز را ارائه دهند.
نشانی
شماره 364، جاده Kangyang، شهر Huangdai، منطقه Xiangcheng، شهر سوژو، استان جیانگ سو، چین
تلفن
پست الکترونیک
